Tu recomendación tiene premio

La actual situación ha llevado a muchas empresas a sufrir impagos y, es probable que conozcas a alguna empresa a la que las deudas le están causando problemas. En Transcobro ponemos al mal tiempo buena cara, premiando las recomendaciones de nuestros clientes.

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Primaras reacciones al anteproyecto de la LOTT

 

El Ministerio de Fomento ha presentado el anteproyecto de Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT). Una ley que persigue un triple objetivo centrado en la mejora de la competitividad del sector, una mayor eficiencia en la gestión y la mejora del servicio público mediante una mayor transparencia y control. Tras este primer paso, se iniciarán las conversaciones con las organizaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) para intentar introducir las alegaciones propuestas por el sector.

Con esta modificación se pretende equiparar la normativa a la legislación europea, ya que la actual LOTT es del año 1987 y, por tanto, ha quedado obsoleta. En este sentido, el anteproyecto de la LOTT armoniza los aspectos relacionados con los requisitos de acceso al mercado y adopta la clasificación de las infracciones de transporte por carretera (en leves, graves y muy graves) previstas en una directiva comunitaria. Además, se incrementa la lucha contra el intrusismo, ya que sólo quien tenga autorización de transporte podrá contratar y facturar en su nombre, sancionando aquellos casos en que se incumpla este requerimiento.

En cuanto a la mejora de la competitividad, el ministerio señala que con la nueva ley será posible realizar todo tipo de actividades relacionadas con el transporte con una única autorización, a diferencia de las dos necesarias actualmente, una para realizar transporte y otra segunda para realizar operaciones de subcontratación del mismo.

Además, con esta medida se consigue una importante reducción de costes y de los tiempos de tramitación de las solicitudes, ya que se podrán hacer todas las gestiones necesarias a través de internet.

Por otro lado, con el fin de ahorrar gastos en procesos judiciales y anticipar en el tiempo la resolución de los conflictos se aumenta de 6.000 a 12.000 euros el límite económico para poder acudir a las Juntas Arbitrales y resolver posibles desacuerdos en los contratos.

En los aspectos de gestión, la nueva ley incrementará la transparencia al hacer público los datos registrados relativos a las empresas de transporte y agencias de intermediación que cuentan con autorización para la realización de su actividad.

Las primeras reacciones no se han hecho esperar. Mientras que la Asociación Internacional de Transporte por Carretera (Astic) hace una valoración negativa del anteproyecto, sobre todo en cuestiones como la capacitación o las cooperativas, desde la CETM (Confederación Española del Transporte de Mercancías) señalan algunas medidas a incluir en la LOTT para la defensa del sector del transporte. Algunas de estas medidas son la reducción de los importes de las sanciones, la supresión de las cooperativas ilegales, el cumplimiento de los plazos de pago sin posibilidad de pacto en contrario y con sanciones por incumplimiento, o la responsabilidad de los incumplimientos por parte del primer cargador, expedidor y destinatario.

Fuente: cadenadesuministro.es

Imagen: Freedigitalphoto.net

Se imponen las soluciones tecnológicas en la nube en el sector logístico

Un estudio realizado recientemente por la revista Alimarket revela una creciente apuesta por parte de las empresas de logística y transportes por los servicios de software desarrollados en la nube o cloud computing, una herramienta cada vez más presente entre las soluciones diseñadas para facilitar las actividades logísticas y de transporte. 

 

A grandes rasgos, el cloud computing permite alojar información en un servidor virtual a la que se puede acceder a través de internet. El uso del ERP Planificación de Recursos Empresariales), el SGA (Sistema de Gestión de Almacenes) o el correo electrónico desde cualquier ordenador con acceso a internet es, según los expertos consultados, la principal ventaja de la nube. 

 

Esto supone una mejor operativa y control del proceso y, sobre todo, un importante ahorro para las compañías, ya que esta modalidad de servico Saas -Software as a Service- hace posible que las organizaciones, independientemente de su tamaño, puedan acceder a este tipo de tecnología sin tener que realizar costosas inversiones. Y es que, las soluciones cloud computing no hacen necesario realizar un desembolso importante al principio del proyecto en elementos hardware o licencias.

 

Fuente: alimarket.es

El XIV Salón Internacional de la Logística abre sus puertas

El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL), celebra su decimocuarta edición, del 5 el 7 de junio de 2012, en el recinto ferial de Gran Vía de Fira de Barcelona. 

Según la organización del evento, el salón demuestra su solidez desafiando a la crisis económica actual gracias a la participación de 500 empresas de 37 países de todo el mundo, lo que representa la edición más internacional del Salón celebrada hasta la fecha. 

En este sentido, Enrique Lacalle, presidente del Comité Organizador del SIL 2012, ha afirmado que “el SIL está poco a poco superando la crisis económica que vive España con nota porque hacer una hacer una gran feria del sector en un momento como el actual es de nota”. Una situación marcada por los impagos en la que según Lacalle “las empresas que exportaban sus productos antes de la crisis están pasando esta situación de una manera más suave. El SIL es una muy buena oportunidad para que las empresas que participan abran nuevos mercados y exploren nuevas oportunidades de negocio”.

En el marco del salón, se ha hecho entrega de los VIII Premios SIL de Logística con reconocimientos al Mejor Proyecto Nacional: Meroil; Mejor Proyecto Internacional: Lorry-Rail – VIIA (Luxemburgo); Mejor Empresa Logística Nacional: Grupo Sesé; y  Mejor Empresa Logística Internacional: Jungheinrich (Alemania).

A lo largo de la feria se llevarán a cabo varios Lunch Networking para generar el máximo negocio y el mayor número de contactos posibles. En este sentido, durante los tres días que dura el Salón, se celebrará un Lunch Networking específico que potenciará las relaciones comerciales y ayudará a realizar negocios.

Entre otras novedades, con el objetivo de reforzar los lazos existentes de negocio entre Latinoamérica y el Mediterráneo, el SIL organiza la Primera Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte que debatirá el presente y el futuro de las infraestructuras latinoamericanas con la participación de empresarios e instituciones de Brasil, Ecuador, México, Panamá y Chile.

Fenadismer constituye una Plataforma de Acción Judicial de lucha contra el dumping

 

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha constituido recientemente la Plataforma de Acción Judicial de lucha contra el dumping y los abusos en materia de precios en el sector del transporte por carretera. Entre otras acciones, esta plataforma se plantea llevar a cabo una acción judicial coordinada, a nivel nacional, contra las empresas cargadoras e intermediarios que paguen a los transportistas por debajo de costes.

En desarrollo del Acuerdo adoptado por la Asamblea General de la Federación celebrada el pasado mes de Abril, el pasado 23 de Mayo se constituyó formalmente la Plataforma de Acción Judicial de Fenadismer conformada por los departamentos jurídicos de las 45 organizaciones territoriales que integran la Federación, con la finalidad de perseguir todas las situaciones de dumping e imposición de precios por debajo de costes que afecten a sus 32.000 transportistas asociados.

Para ello, se ha acordado plantear una acción judicial coordinada a nivel nacional a través de la interposición de demandas por competencia desleal contra las empresas cargadoras, fabricantes, operadores logísticos, intermediarios y grandes flotistas que en la actualidad paguen precios por los servicios de transporte por debajo de los costes mínimos de explotación, utilizando como referencia el Observatorio de Costes del Transporte publicado por el Ministerio de Fomento, exigiendo a tal efecto las indemnizaciones que procedan por las diferencias no percibidas.

Dicha acción judicial se lleva a cabo tomando como fundamento la sentencia del Tribunal Supremo de fecha 29 de Febrero de 2012, que declara ilegal la contratación del transporte por debajo de costes, que fue promovida en su día por Fenadismer ante la falta de apoyo de las Administraciones Públicas por atajar dichas situaciones de abuso que están soportado muchos transportistas, que se ven obligados a trabajar sin ni siquiera poder cubrir sus costes. 

 

Fuente: fenadismer.es  

Imagen: freedigitalphotos.net

EIGRA presenta su nueva identidad corporativa

EIGRA (Entidad Ibérica de Gestión y Recuperación de Activos), empresa de la que forman parte Transcobro, Directcobro e INPD (Instituto Nacional de Protección de Datos), ha renovado su identidad corporativa con un diseño mucho más fresco y dinámico.

Para ello, se ha buscado un logo que recuerda a la forma de una colmena, como símbolo de fiabilidad y solidez, pero a su vez, de capacidad de adaptación ante cambios inesperados. Todos ellos, valores que identifican a la marca.

Con este nuevo diseño se ha buscado la unificación de la imagen de las cuatro marcas, mediante un sistema flexible, una familia de logosímbolos, que permite la combinación de varios logos de forma atractiva y elegante, acorde con las tendencias más actuales del diseño.

Para no romper con la estética de dos de las marcas más consolidadas de EIGRA, se han mantenido las iniciales de los logosímbolos de Transcobro y Directcobro, integrándolos en la nueva estructura. En cambio, en el caso del logotipo de INPD se ha optado por llevar a cabo un rediseño del mismo, adaptándolo totalmente a la nueva imagen del grupo.

Una nueva imagen que unifica las señas de identidad de las marcas de EIGRA y que supone un paso más en la mejora de la identidad corporativa de la compañía.

CONETRANS y CETM debatirán sobre los módulos para transportistas autónomos

 

El pasado sábado 12 de mayo tuvo lugar en Madrid una asamblea general de CONETRANS, Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera. Durante el acto, Ovidio de la Roza, presidente de la asociación dibujó la situación actual del sector del transporte, señalando: “estamos es recesión (0,4%) desde el año pasado; el incremento de ventas de 2011 es sólo un espejismo, causado por la renovación del parque en el transporte frigorífico, el incremento de los precios de los carburantes se acerca al 23% y se confirman las previsiones de que el primer semestre de 2012 será muy duro”.

De la Roza afirmó que, en el quinto año de crisis, el transporte de mercancías por carretera sufre una fuerte caída de la demanda y de los precios, acrecentada por el incremento de los costes de explotación y una absoluta falta de financiación.

A juicio de Ovidio de la Roza, sólo es posible reconducir el problema utilizando las herramientas que la actual normativa pone a disposición de los transportistas, es decir, la Ley de Contrato de Transporte Terrestre, la Ley de Morosidad y el Reglamento de Condiciones Generales de Contratación.

Por otra parte, CONETRANS y la CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías) van a debatir sobre la pretensión del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas de excluir a los transportistas autónomos adscritos al régimen de módulos cuyos ingresos íntegros (facturación) superen los 50.000 euros, lo que en la práctica afectaría a la práctica totalidad de este colectivo.

El presidente de CONETRANS insistió en que la organización no tiene aún una posición oficial al respecto, porque todavía no lo han debatido en sus órganos de gobierno. No obstante, aseguró que “el actual sistema de módulos hace un daño terrible al sector, que se están compensando precios con el IVA y en muchos casos se produce una situación de fraude”.

Por último, De la Roza hizo referencia a la fiscalidad que soporta el sector y a la próxima reforma de la LOTT (Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres) y su Reglamento, que definirán “qué tipo de empresa queremos, cómo será el acceso a la profesión y al mercado, y marcará las pautas sobre las cooperativas, la internacionalización, la intermodalidad y las cooperativas, entre otros apartados”.